Operación A340 en MMMX

Como sabéis, dicho aeropuerto está de obras y se puede dar el caso de tener que rodar por las calles “A” y “A1” (entre las pistas), pero en dichas rodaduras la separación que se tiene entre los ejes de ambas calles de rodaje y los dos puntos de espera (A y A1 en dirección a la 05L) es de aproximadamente 45m, la cual apenas cumple con la requerida para aviones código “C” (44m).

En caso de que se quisiera operar en A1 un avión código “E” como lo es el A340 esta separación debería de ser de 76m, con lo cual no se cumpliría el requisito de separación mínima con otros tráficos, por lo que os recordamos extremar las precauciones y referiros a la documentación oficial en caso de duda.