Cierre de Pista 36L/18R LEMD

Algunos de los aspectos operacionales más importantes que cabe destacar son:

1.- Reducción de las capacidades de despegues y arribadas, especialmente en configuración Sur, donde prácticamente se reducirá a la mitad la capacidad total de arribadas.
2.- Aumento de los tiempos de rodaje hasta la 14L para despegue y desde la 18L para arribadas si, como calcula el operador, se opera con solo una pista de salidas en configuración Sur
3.- Esperas en el aire por reducción de capacidad en configuración Sur.

Asimismo, os queremos recordar una serie de puntos fundamentales para seguir manteniendo los más altos niveles de seguridad y eficacia:

1.- Para evitar congestión en frecuencia, en las comunicaciones iniciales con las frecuencias 127.1 y 127.5 solo se requiere el indicativo.
2.- Hay que ajustarse estrictamente a las autorizaciones de velocidad.
3.- Familiarizarse con los nuevos procedimientos de arribada y rodaje de contingencia.
4.- A efectos de combustible requerido, prever tiempos de rodaje y vuelo superiores a los normal.