Aplicabilidad de la MEL (II)
Gracias a los correos de algunos compañeros hemos detectado que nuestro último artículo al respecto parece no haber quedado todo lo claro que debiera, agradecemos vuestro “feedback” y os animamos a seguir colaborando con la vocalía.
Ahora pasaremos a intentar aclarar este tema. En el artículo del anterior Flysafe definíamos los mínimos legales de aplicación de la MEL; hasta el momento a partir del cual una aeronave comienza a moverse con su propia potencia con el propósito de prepararse para el despegue. A parte de estos mínimos la normativa vigente expone que, sin embargo, si un fallo ocurre durante la fase de rodaje antes del comienzo de la carrera de despegue, la decisión de continuar estará sujeta al juicio del piloto, por lo que podemos decidir si aplicar o no lo recogido en la MEL.
