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13/09/2012 | SEPLA condena la publicación de las grabaciones de cabina del accidente de Spanair
La normativa europea prohíbe usar los contenidos de las denominadas cajas negras para fines distintos a la investigación de seguridad
07/09/2012 | Los resultados de Iberia
Los resultados del primer semestre, con pérdidas operativas de 263 millones de euros, han sido los segundos peores de la historia de la compañía, tras 2009.
20/08/2012 | El accidente de Spanair podría repetirse
SEPLA exige la reapertura de la investigación técnica oficial sobre el accidente del JKK5022 de 2008. Las autoridades de aviación civil nacionales e internacionales no han hecho nada para evitar que los fallos que condujeron al siniestro vuelvan a repetirse. Las recomendaciones hechas por la CIAIAC han caído en saco roto
17/08/2012 | La cultura de mantenimiento de aviones ha sido deficiente durante años
La Asociación Española de Pilotos examina los accidentes e incidentes ocurridos por deficiencias en el mantenimiento en los diez años previos al accidente de Spanair. La actuación de los mecánicos del MD82 formaba parte de una cultura establecida en la que prevalecía la urgencia por poner los aviones en servicio.
16/08/2012 | SEPLA espera que la investigación sobre Ryanair llegue hasta el fondo
El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas, SEPLA, quiere mostrar su satisfacción ante el anuncio de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea de que investigará a Ryanair para comprobar que la aerolínea realiza sus operaciones aéreas de forma segura.
08/08/2012 | SEPLA condena la dejación de la CIAIAC en la custodia de los restos del accidente de Lavacolla
Decenas de personas hurgaron entre los restos de la aeronave accidentada, que deberían haber estado custodiados por la CIAIAC
31/07/2012 | Air Europa deberá readmitir a un piloto despedido
El Juez declara nulo el despido a un piloto por ejercer su derecho a la huelga
27/07/2012 | Incertidumbre en las operaciones de los helicópteros de Salvamento Marítimo
El servicio de helicópteros de SASEMAR, a tres semanas de dar comienzo, será operado por una empresa que no tiene personal suficiente para asumir el servicio ni las licencias administrativas obligatorias. SASEMAR no ha informado a los pilotos sobre la forma en que se traspasará este servicio a una nueva empresa
03/07/2012 | Los nuevos accidentes de helicóptero revelan que las medidas de seguridad siguen siendo insuficientes
España es país con mayor índice de siniestralidad en los trabajos aéreos
21/06/2012 | “La desaparición de la base de EasyJet en Madrid es una tragedia para los trabajadores”
El personal de vuelo se tendrá que reubicar en otras bases europeas con otras condiciones laboral. La Sección Sindical de SEPLA en EasyJet fue la primera en conseguir un convenio colectivo de pilotos en el seno de una “low cost”. SEPLA lamenta una política de tasas que, lejos de traer ingresos, perjudica a compañías solventes con gran tráfico de pasajeros
20/06/2012 | La Autoridad Laboral impugna el ERE de Binter por “abuso de derecho”
Los pilotos han sido discriminados del resto de trabajadores en las indemnizaciones y los pactos para la recolocación. Binter Canarias ha presentado dos ERE en pocos meses. La compañía lleva años vaciando de producción la matriz para desviar aviones y personal a otras empresas del grupo
29/05/2012 | Los pilotos de helicópteros trabajarán en un marco más seguro para la operación
Patronal y sindicatos de trabajos aéreos firman el II Convenio Sectorial tras tres años de parálisis. El personal de vuelo tendrá una jornada máxima de 225 días de programación y 2.000 horas anuales. A pesar de que la normativa europea limitaba a 2.000 el máximo anual de horas, en España se permitían hasta 2.550 horas anuales, a veces incluso más.

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